Letzte Woche war ich bei einem Mechaniker, der sich die Schwoim näher ansehen sollte. Lustigerweise war der erste Kritikpunkt der Vergaser!!! :-O Ja, der verstopft so schnell. Der ist ja noch original. Komisch. Ich dachte, dass wäre gerade gut. Verstopft war er tatsächlich. Lief aber trotzdem weiter. Und der Tank wäre auch verrostet, was ja wirklich sein konnte, da die Schwoim ein paar Jahre mit viertel gefüllten Tank in einer Garage stand. Bloß an den Motor, da wollte er nicht so ran, weswegen ich ja eigentlich gekommen bin.
Nun ja… Fahr ich halt mit einen unüberprüften Motor Richtung Spanien. Dann eben heute in den Tank schauen und die Spur einstellen. Wichtig hier auch… Wie ziehe ich der Dame das hintere Höschen aus? Das stand bislang noch nie auf dem Programm!
Fünf Schrauben später…
Das war ja leichter als ein BH! Und schon sehe ich das Objekt der Begierde. Zwei weitere Schrauben und…
Es ist angerichtet. Noch das Benzin entleert und anschließend den Hahn demoniert. Ein Blick hinein… Überraschung! Kein Rost. Guter Mechaniker. ^^
Aber da sie jetzt hinten nackt war, fiel gleich auf, dass das Hinterrad ziemlich quer zur Achse stand. Möglicherweise ein Grund, warum das Schwälbchen beim freihändig Fahren stark nach rechts driftet.
Hier haben wir dann auch noch eine Korrektur vorgenommen. Die Testfahrt konnte ich jetzt freihändig ohne Sturzgefahr absolvieren. Ja. So langsam wird’s was! 😉
Mit der Schwalbe nach Madrid 