Nachdem ich letztens nur 3,5 bar auf dem Kolben gemessen habe, zweifelte ich ein wenig daran, ob nun der Druckmesser tatsächlich korrekt arbeitet. Also habe ich das Gerät mal an einen Kompressor angeschlossen, mit dem Ergebnis… Es arbeitet korrekt!
Der Kolben und der Zylinder sind also wirklich nicht mehr die Besten und müssen wohl nach den Beschreibungen in den Foren ausgetauscht werden. 😦
Aber welche nun einbauen? Laut den Foren kommt es wohl zu häufigeren Problemen mit den Kolben und Zylindern der Firmen MZA und Almot. Ein Video zeigt diese Probleme auch konkret und schwört auf die DDR-Zylinder.
Kolbenfresser MZA und Almot Zylinder
Als Lösung für dieses Problem wird das Bohren und Hohnen des alten DDR-Zylinders genannt. Das Ganze plus einen neuen Zylinder von ZT soll dem Motor dann wieder neuen Schwung (und Kompression) bringen.
Ich bin gespannt! ^^
Abends habe ich dann den Zylinder auseinander genommen. Der Kolben sah nicht mehr so gut aus.
Der erste Kolbenring ließ sich auch nicht mehr richtig zusammen drücken. Dementsprechend wird er im Zylinder ein wenig gefräst haben.
Ich werde jetzt doch wohl den Zylinder einschicken und mir einen Übermaß-Kolben bestellen. Bei der Gelegenheit lasse ich gleich den Zylinderkopf anpassen.
Mit der Schwalbe nach Madrid 